Ασύμμετρο σχέδιο πέλματος.

Στο ContiWinterContact^TM TS 810, τα χαρακτηριστικά ενισχυμένων ακμών στη μέση και στο εσωτερικό του ελαστικού βελτιώνουν σημαντικά την πρόσφυση στο χιόνι. 

Επιπλέον, οι εγκοπές του ασύμμετρου σχεδίου πέλματος, που είναι μία εντελώς νέα εξέλιξη, είναι 20% παχύτερες στο εσωτερικό του ελαστικού. Αυτές οι εγκοπές μπορούν να δεχτούν πολύ περισσότερο χιόνι και να αυξήσουν την πρόσφυση χάρη στην μεγαλύτερη τριβή χιονιού με χιόνι.

Νέο είδος αποστάτη εγκοπών.

Καινοτόμοι αποστάτες εγκοπών εμποδίζουν τις εγκοπές από το κλείσιμο όταν έρχονται σε επαφή με την επιφάνεια, καθιστώντας δυνατή την αύξηση της ποσότητας του χιονιού που δέχονται οι εγκοπές κατά περίπου 20%, με αποτέλεσμα την σημαντική βελτίωση της πρόσφυσης και της σταθερότητας στις στροφές στο χιόνι.

Καινοτόμος τεχνολογία μείγματος.

Με ένα νέο είδος υγρού πολυμερούς, το ContiWinterContact^TM TS 810 αποδίδει καλύτερα στο βρεγμένο χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοσή του στο χιόνι. Ο εξαιρετικά ενεργός μαύρος άνθρακας στο μείγμα του ελαστικού βελτιώνει σημαντικά την οδηγική ευστάθεια. Η διάρκεια ζωής του ελαστικού και η μακροπρόθεσμη ευκαμψία του πέλματος θα μπορούσαν να αυξηθούν με αντιδρώντες πλαστικοποιητές στο μείγμα του ελαστικού.

Πέλμα για Βέλτιστο Χειρισμό στο Βρεγμένο

Η προσαρμοσμένη έννοια του πέλματος διασφαλίζει την καλή απόδοση πρόσφυσης στο βρεγμένο των ελαστικών ContiWinterContact^TM. Για να μειωθεί ο κίνδυνος της υδρολίσθησης, ο αριθμός των περιφερειακών αυλακώσεων που απορροφούν το νερό κατά την διάρκεια βροχερού καιρού, έχει προσαρμοστεί στο πλάτος του ελαστικού. Το ContiWinterContact TS 810 έχει τρία αυλάκια, ή σε πλάτη των 225 mm και πάνω, τέσσερα αυλάκια.

Εκκίνηση

Χειμερινός Δείκτης Φθοράς Πέλματος (ΔΦΠ).

Από άκρη σ΄ άκρη του πέλματος του ελαστικού υπάρχουν αρκετοί δείκτες φθοράς πέλματος που δείχνουν το υπόλοιπο βάθος πέλματος. Αν το πέλμα έχει φθαρεί μέχρι τα 4 mm, φτάνοντας έτσι το όριο της χρήσης τον χειμώνα, ο ΔΦΠ είναι στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια του πέλματος, δείχνοντας σαφώς την φθορά στο ελαστικό.